检具外观要求
1) 汽车检具零部件非加工表面无氧化皮,锈蚀,缺肉,砂眼,缩松等缺陷
2) 汽车检具零部件表面刀纹要求一致,有序,表面粗糙度按照图纸标准进行
3) 汽车检具零部件所有倒角最好以机械倒角方式进行(特殊无法加工除外),同一批次零部件上相同尺寸倒角和倒圆的尺寸公差参照IT14; 除特殊要求外,检具外观锐角倒钝1X45度。
4) 对于复杂的检具,零件较多,装配的零件须有钢印或机械自动打印标记(气动打标或激光刻字),一般零件非工作面有明显的零件号或组件编号信息,便于钳工识别,避免将相似零件的错装或漏装。
5) 零部件装配时必须使用铜棒,橡皮锤等软质材料工具,避免碰伤零部件,装配时的螺纹紧固扭矩严格按照图纸规定值进行,部分精密结构必要时先进行素组,确保安装连接结构可靠后再进行正式安装。
6) 装配前后的检具支架,形体等棱边应无明显毛刺,锐角需要倒钝,避免操作人员使用时划伤身体。安装基准面应保证光滑,平整,无锈蚀,无击伤和明显的表面加工缺陷等,所有螺钉的头部,圆柱销端部不能高出安装平面,一般应低于安装平面1MM 以上
a, 检具各零件的材料,形状尺寸加工精度,表面粗糙度和热处理等技术要求,均应符合图样的设计要求,各零件工作表面不允许有裂纹和机械损伤等缺陷
b, 考虑安全及外观因素,检具突出工作台部分,外露运动部件及管路等应有防护罩。
安装尺寸要求
1)检具装配精度要求
定位装置要保证定位准确可靠,装配后的检具,必须保证检具各零件间的相对精度,零件的配合应符合规定的等级要求,其间隙应均匀
检具装配精度一般由设计人员根据检具的技术要求,批量大小等因素来确定,主要有以下几个方面:
1) 位置精度,主要是各检测孔,定位孔与基准之间的位置度
2) 运动精度,主要是直线运动精度,圆周运动精度以及传动精度等,如检测销与导套的运动灵活度等
3) 配合精度,主要指相互配合的零件间的配合关系是否符合技术要求
4) 接触精度,主要是开口件与CUBing件之前的接触状态吻合的一致性
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